BETA

Betamotor, ha desarrollado un propulsor completamente nuevo y extremadamente innovador en cuanto a las tecnologías de producción empleadas. Fiable y con un consumo de combustible extremadamente bajo, es un monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por líquido con circulación forzada

La gama Beta RR 125 4T My 2025 se amplía con una oferta más rica y diversificada, capaz de acoger las demandas de un público cada vez más numeroso. Amplio y variado es en efecto el público que se fija en la Beta RR 125 4T: jóvenes pilotos que dan sus primeros pasos en el mundo del motociclismo, pero también un público más adulto que busca un vehículo ágil y deportivo para solventar su movilidad con una gestión económica, sin renunciar a la diversión y la facilidad de uso típicas de la familia Betamotor. Sea cual sea la necesidad, la nueva gama RR 125 4T 2025, tanto de enduro como motard, es capaz de satisfacerla, con una oferta que se duplica para responder a las exigencias más variadas. Tanto si se trata de un joven de 16 años que busca una motard para divertirse en curvas con un modelo prémium como de alguien que da sus primeros pasos en el enduro, un adulto que busca un vehículo económico para moverse por la ciudad, un experto que busca un vehículo muy agradable o un neófito que da sus primeros pasos en carretera o en tierra, ahora hay una Beta 125 4T capaz de satisfacer sus necesidades.

La gama Beta RR 125 4T My 2025 se amplía con una oferta más rica y diversificada, capaz de acoger las demandas de un público cada vez más numeroso. Amplio y variado es en efecto el público que se fija en la Beta RR 125 4T: jóvenes pilotos que dan sus primeros pasos en el mundo del motociclismo, pero también un público más adulto que busca un vehículo ágil y deportivo para solventar su movilidad con una gestión económica, sin renunciar a la diversión y la facilidad de uso típicas de la familia Betamotor. Sea cual sea la necesidad, la nueva gama RR 125 4T 2025, tanto de enduro como motard, es capaz de satisfacerla, con una oferta que se duplica para responder a las exigencias más variadas. Tanto si se trata de un joven de 16 años que busca una motard para divertirse en curvas con un modelo prémium como de alguien que da sus primeros pasos en el enduro, un adulto que busca un vehículo económico para moverse por la ciudad, un experto que busca un vehículo muy agradable o un neófito que da sus primeros pasos en carretera o en tierra, ahora hay una Beta 125 4T capaz de satisfacer sus necesidades

“Ride like a X-PRO”: presentado el año pasado, la nueva experiencia de enduro realizada por Beta ha sido un éxito entre pilotos de todos los niveles. Con la MY26, la X-PRO se enriquece y se hace aún más atractiva. Los usuarios experimentados han apreciado su adaptabilidad, que hace de la moto la compañera ideal para pasar de una pista rápida a un single track de Hard Enduro, gracias a la adaptabilidad de la ciclística y a la posibilidad de ajustar el setting, con unos simples clics. Los aficionados, por su parte, han apreciado la facilidad, y la sensación de seguridad, que transmite el vehículo para afrontar con la mayor comodidad posible niveles de conducción cada vez más exigentes. Con la introducción de la ciclística del Model Year 2026, la manejabilidad del vehículo se ha mejorado aún más, siendo capaz de integrarse con las características de conducción de una gama cada vez más amplia de pilotos, gracias también a la extrema personalización en sus ajustes. Los motores de 2T también han sido objeto de mejoras adicionales, mejorando la entrega, el cuerpo a cualquier régimen y potencia

“Ride like a X-PRO”: presentado el año pasado, la nueva experiencia de enduro realizada por Beta ha sido un éxito entre pilotos de todos los niveles. Con la MY26, la X-PRO se enriquece y se hace aún más atractiva. Los usuarios experimentados han apreciado su adaptabilidad, que hace de la moto la compañera ideal para pasar de una pista rápida a un single track de Hard Enduro, gracias a la adaptabilidad de la ciclística y a la posibilidad de ajustar el setting, con unos simples clics. Los aficionados, por su parte, han apreciado la facilidad, y la sensación de seguridad, que transmite el vehículo para afrontar con la mayor comodidad posible niveles de conducción cada vez más exigentes. Con la introducción de la ciclística del Model Year 2026, la manejabilidad del vehículo se ha mejorado aún más, siendo capaz de integrarse con las características de conducción de una gama cada vez más amplia de pilotos, gracias también a la extrema personalización en sus ajustes. Los motores de 2T también han sido objeto de mejoras adicionales, mejorando la entrega, el cuerpo a cualquier régimen y potencia

presentado el año pasado, la nueva experiencia de enduro realizada por Beta ha sido un éxito entre pilotos de todos los niveles. Con la MY26, la X-PRO se enriquece y se hace aún más atractiva. Los usuarios experimentados han apreciado su adaptabilidad, que hace de la moto la compañera ideal para pasar de una pista rápida a un single track de Hard Enduro, gracias a la adaptabilidad de la ciclística y a la posibilidad de ajustar el setting, con unos simples clics. Los aficionados, por su parte, han apreciado la facilidad, y la sensación de seguridad, que transmite el vehículo para afrontar con la mayor comodidad posible niveles de conducción cada vez más exigentes. Con la introducción de la ciclística del Model Year 2026, la manejabilidad del vehículo se ha mejorado aún más, siendo capaz de integrarse con las características de conducción de una gama cada vez más amplia de pilotos, gracias también a la extrema personalización en sus ajustes. Los motores de 2T también han sido objeto de mejoras adicionales, mejorando la entrega, el cuerpo a cualquier régimen y potencia

presentado el año pasado, la nueva experiencia de enduro realizada por Beta ha sido un éxito entre pilotos de todos los niveles. Con la MY26, la X-PRO se enriquece y se hace aún más atractiva. Los usuarios experimentados han apreciado su adaptabilidad, que hace de la moto la compañera ideal para pasar de una pista rápida a un single track de Hard Enduro, gracias a la adaptabilidad de la ciclística y a la posibilidad de ajustar el setting, con unos simples clics. Los aficionados, por su parte, han apreciado la facilidad, y la sensación de seguridad, que transmite el vehículo para afrontar con la mayor comodidad posible niveles de conducción cada vez más exigentes. Con la introducción de la ciclística del Model Year 2026, la manejabilidad del vehículo se ha mejorado aún más, siendo capaz de integrarse con las características de conducción de una gama cada vez más amplia de pilotos, gracias también a la extrema personalización en sus ajustes. Los motores de 2T también han sido objeto de mejoras adicionales, mejorando la entrega, el cuerpo a cualquier régimen y potencia

La RX 300 2T es una moto única en su género, una combinación perfecta de potencia y control, un vehículo que, al estar dedicado exclusivamente al circuito, nace con alma de competición, pero que pone en el centro de su construcción la facilidad de uso típica del espíritu de la familia Betamotor, totalmente enfocado hacia la diversión sin compromisos.

El proyecto de Beta para ampliar los límites de la RideAbility desembarca en una nueva dimensión: ¡la del Motocross! Se trata oficialmente de la primera moto de Cross moderna construida por la Casa de Rignano sull’Arno, que define, para los apasionados, la primera oportunidad en Europa de pilotar una moto de Cross Made in Beta, tras el debut en el Mundial MXGP hace tres años. Hablamos de la Beta RX 450 4T, la nueva frontera de la RideAbility en el mundo MX.

Un diseño moderno, geométrico y atrevido caracteriza los modelos 50cc 2023. Un estilo, éste, muy querido por los jóvenes motociclistas, que buscan una moto especial, con un aspecto atractivo, pero a la vez sencillo y elegante, que se pueda adaptar tanto a la carrera escolar como al primer circuito de carreras.