Donde se encuentran las principales mejoras de la RS es en el apartado ciclo, ya que en el apartado motor no hay grandes modificaciones dada su probada fiabilidad: el propulsor de la Nitro, alimentado por inyección electrónica, ha demostrado ser uno de los más potentes en cualquiera de sus diferentes cilindradas. Cuenta con la tapa del embrague desmontable, que ha sido uno de los grandes hitos mecánicos en trial de los últimos tiempos.
